Как правильно выбрать мопед БУ
При покупке подержанных мопедов крайне велика вероятность приобретения изделий сомнительного качества или же вообще нерабочих...
При покупке подержанных мопедов крайне велика вероятность приобретения изделий сомнительного качества или же вообще нерабочих. Такая ситуация вынуждает многих читать множество технической литературы, изучать устройство приобретаемой техники, а также прибегать к услугам лиц, компетентных в подобных вопросах. Однако, возможно сэкономить время и денежные средства, если при покупке воспользоваться данными советами.Главным элементом всей конструкции мопеда является, конечно же, двигатель. С его помощью весь агрегат приходит в движение и именно на его ремонт приходится тратиться больше всего. Чтобы оценить его состояние, необходимо для начала осмотреть его внешне. На нем не должно быть значительных повреждений, а также различных сколов и загрязнений. Если мотор выглядит нормально, следует прислушаться к звуку, издаваемому им при работе. В нем не должен слышаться стук или лязг, так как это говорит о наличии определенных проблем. Звук должен быть ровный, характерный для данной модели мопеда. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также поинтересоваться у продавца, какую марку масла он использовал при эксплуатации. Также важно, чтобы топливо было не ниже требуемой марки, о которой написано в инструкции. Как правило, в качестве топлива для мопедов используется девяносто второй бензин.
Следует проверить заряд аккумулятора, а также системы зажигания. Если изделие заводится исключительно кик-стартером при наличии электростартера, то это говорит о неработоспособном аккумуляторе.
Важно проверить тормоза изделия, причем как передний, так и задний. Мопед должен легко останавливаться, а размер его тормозного пути не должен быть слишком большим. Стоит обратить внимание и на диски, установленные на изделии. Они не должны иметь каких-либо сколов и трещин, а также видимых механических повреждений, так как их наличие говорит о возможном риске разрушения колеса при езде.
Заключительным этапом проверки должна стать проверка работоспособности электроники ТС. Дисплеи, расположенные на приборной панели, должны безукоризненно работать, также, как и поворотники. Передняя и задняя фары должны ярко светить, причем задняя должна загораться исключительно при торможении. Если она горит постоянно, это говорит о неисправности датчика тормоза, что не является серьезной проблемой, однако, стоит иметь её ввиду
