Материал. Шины могут быть изготовлены из резины или компауда. Резиновые велопокрышки обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но компауд более износостоек. Резина может быть синтетической и натуральной (вторая служит дольше).
Протектор. Именно рисунок протектора и его глубина определяет, для велосипеда какого типа предназначена велопокрышка. Для поездок по асфальту (для городских и шоссейных байков) выбирают более плоский протектор. Для горных и велосипедов кросс-кантри — более глубокий и грубый протектор.
Корд. Это каркас шины, обозначается аббревиатурой PI (EPI). Чем выше этот показатель, тем жестче шина и лучше сопротивляется проколам.
Существует несколько основных видов велопокрышек. Слик не имеет протектора, максимум небольшие канавки. Такой вариант отлично подходит для гоночных треков. Полуслик отличается полноценным протектором по краям, а по центру только небольшие водные канавки. Подходят для велосипедов кросс-кантри, для езды по грунтовым дорогам. Грязевая (гравичная) велопокрышка отлично подходит для пересеченной местности, сцепления с мягким грунтом, песком. Такие шины не предназначены для длительных поездок по асфальтированным дорогам. Зимние покрышки без камеры обычно снабжаются шипами, имеют высокий (отрицательный) протектор. Это далеко не полный список возможных вариаций велопокрышек. Наши специалисты помогут подобрать шины с камерой и без именно для вашего стиля езды и велосипеда. Обращайтесь!
